高盛网 军事历史 有没有一种在公路上用轮子跑,越野时用履带跑的坦克?

有没有一种在公路上用轮子跑,越野时用履带跑的坦克?

2017-11-03 11:14:19 来源:
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 我们很多人都知道有的坦克可以把履带拆了,直接用负重轮跑,也就是用大名鼎鼎的克里斯蒂悬挂的坦克,比如二战期间苏联的BT系列快速坦克。但是拆起来毕竟太麻烦,有不用拆也可以两个模式来回转换的吗?

 

 

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▲拆掉履带后在使用负重轮行驶BT坦克

 

还真有,不过轮胎是在车身两边,比如二战前德国研发的R-R Kampfwagen M28轮履两用式坦克,以及瑞典基于R-R Kampfwagen M28坦克发展来的L-30(Strv fm/31)。

 

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▲德国R-R Kampfwagen M28轮履两用式坦克

 

R-R Kampfwagen M28轮履两用式坦克是德国1929年研发的坦克原型车,其采用特殊的行走装置,除了两条履带外,车身两侧还各安装有两个可收放的轮胎,采用这种设计是为了让其在平坦的路面用轮胎行驶,获得更高的行进速度。德国只制造了几辆R-R Kampfwagen M28轮履两用式坦克用于测试,其中几辆被送到了瑞典和苏联用于测试,在测试中德国人觉得这种坦克的设计太过于复杂,十分不可靠,就停止了发展。其战斗全重7吨,装备一门37毫米主炮和两挺7.92毫米机枪,动力装置为戴勒姆——奔驰生产的60/70马力四缸汽油发动机。

 

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▲德国R-R Kampfwagen M28轮履两用坦克

 

瑞典兰斯维克公司也造过少量R-R Kampfwagen M28轮履两用式坦克,并将其命名为L-5坦克,提供给瑞典军队测试,但是瑞典军队也没订购。后来,兰斯维克公司又在L-5基础上研制了L-30(Strv fm/31)和3辆L-10(Strv m/31)坦克用于竞标瑞典军队下一代坦克项目,L-30仍然大胆的采用了轮履两用设计,而L-10设计回归理性,去掉了附加的轮胎。


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▲用轮胎行进的瑞典L-30(Strv fm/31)

轮履两用坦克

 

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▲瑞典L-30(Strv fm/31)轮履两用坦克

 

L-30轮履两用坦克用履带行进的最高速度为35km/h,但是用轮胎可以达到80km/h,机动性非常好。瑞典军方先向兰斯维克订购了3辆L-10和一辆L-30用于测试,1931年,L-10和L-30分别更名为Strv m/31和Strv fm/31。但是在军方的测试中,L-30坦克还是暴露出了设计过于复杂,可靠性不佳的问题,结果瑞典军方没有选择L-30坦克而是只选择了L-10。


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▲毕竟这种造型的坦克....真不敢放心去打仗啊

 


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▲博物馆中的L-30(Strv fm/31)轮履两用坦克

 

对了,现代坦克到达战区后在公路行驶肯定得用挂胶履带行进,如果是要长途机动开往战区必须得重型军车运输,不然长时间自行依靠履带摩托机动,对履带等部件损伤很大,而且行进速度还比较低。

 

▲看起来好复杂,还是开我们的BT-42老司机吧

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